たそがれライダーの徒然日記

点検に出していたウィスパー国際君。

２日後にモチヅキさんから連絡があり、原因はやはり、火口口の３つの部品とのこと。
で、交換が必要な物

フレームリング　700円
フレームリフレクター　700円

で、今回の現象には直接は関係ないが、ゆがんでいるので、できれば交換した方がいい部品

バーナーキャップ 200円

とのことで、交換をお願いしました。
で、請求が

700 + 700 + 200 = 1600円 + 消費税 + 代引手数料

でした。




こんな金額で、見積もりまでしてくれて、しかも技術料も手間賃もとらず、なんて良心的な会社なんでしょうね。

しかも、請求書に手書きで
「ポンプもそれなりにいたんでおりますので、使用する前は、点検をするようにしてください。Oリングは無償で交換しておきました。」
だって！

うーん。すばらしい！

ＭＳＲの製品をお持ちの皆さん、モチヅキさんに相談すれば、すばらしいサポートが受けられますよ。
感激しましたっ！




これだけでは、なんなので
油汽多用炉の使用レポ続編を。。。。（笑）

えー皆さん、前回の、油汽多用炉ＢＲＳ－８の使用レポートに一部、誤りがありましたことを心よりおわび申し上げます。

なんちゃって（笑）

えー結論から言いますと

BRS-8の灯油使用につきましては、まったく問題がありませんでした！

たぶん、私の思いこみ　＋　テスト時の環境　のせいではないかと。。。。

ええ、こんな安物で灯油が使えるはずがないという、思いこみ。。。。
テスト時のベランダには強風が吹いておりました。。。。

ということで、灯油使用に関しての再テストです。


同梱されていたジェット（穴の径が小さい方）に付け替えます。
プレヒート皿と思われる所の容積があまりなさそうなので、カーボンフェルトを敷き詰めました。




プレヒート開始。灯油を使用する場合は最低でも１分間はプレヒートをしなければいけません。
風があったので、風防を設置。




アルコールの炎が消えかかったときに、点火。
あれー。ちゃんと点いたぞぅ～



すぐに、安定。
最大火力。



コッヘルを乗せてみる。いい感じ～



弱火にしてみる。



この状態で、20分間、つけっぱなしにしてみる。
マナスルは、たいていの場合、ジェットが詰まるがっ。。。。。

こいつは、詰まらない。

灯油も問題なく使えますねぇ～
うーん。これだったら、赤ガスを使う必要がなくなりました。
すばらしい。

ということで、前回の使用レポートの灯油使用に関しては改めさせていただきます。


最近、商品の当たりがいいなぁ～。これも日頃の行いかぁ～（爆）
また、なにかあったら、レポートしますね。